“进入游戏以制造汽车”。成为雷军给出的新答案

时间:2021-10-17
模型开发,制造,渠道建设,融资能力和品牌营销就像是一系列“硬性门槛”。使他们脱离行业。 “小米真的要制造汽车吗?”上周,在汽车界对该主题的讨论再次如火如荼。原因很简单。从智能手机行业的当前份额来看,面对苹果,华为和三星,尽管小米的表现不错,但它仍迅速变得饱和。因此,寻找新的“出口”成为一种普遍趋势。来分担压力,并“进入游戏中来制造汽车”。据《 LatePost》报道,北京时间2月19日已成为雷军给出的新答案。从多个信息来源获悉,前者已决定制造汽车并将其视为战略决策,但具体形式和路线尚未确定,可能仍然存在变数。一位知情人士说,小米的车可能是由小米集团的创始人雷军领导的。消息一出,它的股价很快就从下跌转为上涨,盘中最高涨幅一度达到12%。随后,小米正式回应了相关事宜,“等待,暂时没有这样的事情。”没有否认,也没有承认。在模糊但略带big昧的态度背后,似乎这件事最终会落地的可能性。推到最高水平。但是,正如大多数人认为,此时选择制造汽车很可能会更快地促进小米的质变。作为旁观者,我反对。因为过去的经验总是警告我们,看起来似乎美丽的事物背后,它们越充满危机和挑战。目前,容量有限的新能源轨道已经人满为患。实际上,就在小米被炸毁以制造汽车的前几个小时,七岔茶就发表了一份关于“ 2020年与新能源汽车相关的公司注册”的研究报告。数据显示,我国目前有232,000个与新能源汽车相关的公司。到2020年,新注册公司7.86万家,同比增长70.8%,其中第四季度新增加2.7万家。在区域分布方面,广东省目前排名第一,拥有26,000家公司,山东和江苏分别排名第二和第三。此外,该行业中有45%的企业注册资金超过500万。从过去十年的行业发展来看,新能源行业自2014年以来进入快速发展时期,公司注册数量同比增长105.0%。 2016年,新注册公司超过20,000家,随后几年取得了快速发展。 2018年,注册数量首次超过40,000。到2020年,注册数量达到创纪录的7.86万,同比增长70.8%。换句话说,在过去的一年中,尽管我们经历了“洗牌”。在新能源市场领域,随着整体市场停止下跌,恢复和上涨,越来越多的新参与者涌入。作为参考,就单个季度的公司注册量而言,第一季度的注册量为2020年将是8,000个。时间流逝到第二季度,注册数量为20,000,比上月增长122.2%,第三季度的注册数量为23,000,比上个月增长15%,第四季度为27,000,比上月增长17.4%。总体而言,除了第一季度略有下降外,其他三个季度均呈上升趋势。 “小米产品的大部分毛利润不高于5%。”几年前,雷军正是通过坚持极端的成本效益之路,并在新兴的智能手机行业中,带领小米突破了许多外国品牌。但是现在,即使前者真的下定决心要制造一辆汽车,他们所需要面对的形势和竞争压力也必须比以前多几十倍。模型开发,制造,渠道建设,融资能力和品牌营销就像是一系列“硬性门槛”。使他们脱离行业。类似地,也存在“局外人”。例如苹果,百度和富士康,它们已经进入了游戏领域。原始标题:2021年,“过度拥挤”。在新能源轨道上。文章来源:[微信公众号:汽车工程师]欢迎您的关注!请指出转载文章的来源。