从总结中可以看出，2020年是中航锂电池迎头赶上的一年，其装机容量位居国内电池企业前三名，进入了国产动力电池的第一阵营。
中航工业锂电池生产能力的扩展是“快速跟踪”的。
1月18日，中航工业江苏锂电池四期工程与常州金坛区正式签约。
该项目将增加投资100亿美元，计划建设年产能25GWh。
这也标志着2021年大规模生产，在建和中航锂电池的新产能突破100GWh，未来五年新能源汽车短期市场的快速增长以及绿色能源市场的长期巨大需求已经有信心将中航工业的锂电池产量提高100 GWh。
可以看出，2020年是中航锂电池迎头赶上的一年，其装机容量位居国内电池企业前三名，进入了家用动力电池的第一阵营。
根据高级产业研究院（GGII）的数据，中航工业锂在1月至11月的累计装机容量为2.94GWh，同比增长125.46％，稳定了国内装机容量的第三位，仅次于CATL和比亚迪中航锂电池董事长刘敬宇在签字仪式上指出，到2020年，公司产品将实现差异化的铅标准VDA产品，具有最高的产能和销量。
率先实现5系列高压产品的批量生产；它是世界上唯一具有批量生产规范经验的5系列MEB。
因此，中航锂电池已获得市场和客户的高度认可，并已成为战略客户的首选，战略客户的渗透率最高。
同时，针对全球能源改革的趋势，中航锂电正在大力推进全球战略布局，初步取得了成果，包括本田开发定点，广丰批量供应，广本定点和即将交付，智能量产定点。
这意味着中航锂电池的技术实力和产品实力已被全球领先的OEM认可。
除了新能源乘用车的全球化之外，中航锂电池在多元化的海外锂电池应用市场中也取得了长足的进步。
刘敬宇说，随着全球品牌的推广和渠道的建立，公司产品出口到世界二十多个国家和地区，并获得了第一的细分市场和多国政府的项目合作：欧洲高端游艇后备电源市场排名第一。
市场占有率超过80％；印度在动力电池领域排名第一。
法国政府公交车项目的批量生产和交付；日本公共项目的进展顺利等。
“目前，公司还积极规划海外机构的布局，建立欧洲公司，为客户提供技术支持和售前，售后服务，并迅速推广。
欧洲工厂的登陆”。
展望“十四五”，中航锂动力电池计划产能超过200GWh。
